Como mantener las partes de nuestros rotativos ya la vimos, por eso ahora vamos por los frontales, en pleno uso intensivo para la pesca del pejerrey. Volvemos a insistir en un lugar tranquilo de la casa y en colocar sobre la mesa las herramientas: Varios destornilladores, pinzas (pico de loro, plana, punta, etc.), llaves originales si las trajera el reel, pinceles, latas vacías y limpias, papeles absorbentes, trapos, limpia manos, kerosén, buena grasa lubricante (original de ser posible) y, si viene con la compra, tenga a la mano el despiece. Si no lo tiene puede buscarlo en Internet y si no lo encuentra mire bien y organícese para no dejar nada librado al azar al tener que armar nuevamente el reel.

Lo primero será, como en el rotativo, sopletear o limpiar con un pincel seco el reel sin desarmarlo, lo segundo será limpiarlo con un trapo húmedo para sacarle la posible mugre pegada que le queda en la carcasa y en los inoxidables, luego sacaremos el carrete y lo pondremos bajo el chorro de agua dulce de una canilla. Una vez hecho esto podemos sacar los tornillos de la tapa (clasificarlos porque a veces no son todos iguales) para que quede el mecanismo a la vista. En este punto lo mejor es sacar el engranaje de la manija solamente, ya que se nos complicarán las cosas a la hora de armarlo si retiramos todas las piezas. Un lujo que no podemos darnos. Una vez abierto el reel, podemos sacar con mucho cuidado la grasa con un papel absorbente enrollado sobre un escarbadientes (no usemos varillas metálicas) y una vez retirado lo grueso lavaremos el mecanismo y las piezas que hayamos retirado con un pincel y kerosén o nafta (común) tratando de sacar todas las partículas que hayan quedado. Luego, para secarlo, podemos sopletearlo y terminar de secarlo con un papel absorbente limpio y seco, y por las dudas lo podemos dejar al sol en un lugar limpio donde no vuele suciedad. Una vez terminado este paso pasaremos a engrasarlo, sin exagerar, y los volvemos a armar.

Si nos encontramos con salitre pegado volvemos a recomendar no usar abrasivos, como por ejemplo virulana, ni nada que pueda "lastimar" el metal o el plástico del reel. Usaremos el secador de cabello, como dijimos en la nota de rotativos. Una vez limpio, seco y terminada la tarea de volver a colocar los engranajes pasamos a lubricar con grasa todos los mecanismos. No usemos mucha por dos motivos: Si vuela arena o tierra corremos el riesgo que se pegue a la misma y se convierta en un abrasivo; y si hace mucho calor se licuará filtrándose por las ranuras ensuciando manos, caña y demás. Una vez hecho esto cerraremos la tapa colocando los tornillos en el orden en que los sacamos, retiramos el carrete de abajo del chorro de agua, lo sacudimos, secamos lo mejor que podamos sacudiéndolo (si lo sopleteamos mejor aún), y lo colocamos en el reel. Después solo queda salir a probarlo.

IMPORTANTE
Evite los abrasivos. La virulana, por ejemplo; gasta los cromados y los thinners daña los plásticos.
Si tiene salitre pegada la solución es exponerlas al calor de un secador de cabello. El salitre "explota".
Use siempre poca grasa. El excedente va a pegar cualquier impureza que puede trabarlo, gastarlo o romperlo.
No use grasa grafitada: "Se come" las piezas.
Prefiera lubricantes "inertes" o "estables" que no se congelan con el frío ni se licuan con el calor.
Nunca engrasar las roscas donde va el carretel.
Descarte trapos rejilla (dejan hilos) y los "Ballerina" (dejan pelusa). Prefiera los de algodón.
Si el reel tiene mecanismo de ajuste de freno, siempre guárdelo flojo. Alarga su vida.
Si el reel cae al agua debemos desarmarlo, lavarlo, secarlo y lubricarlo, porque la sal del agua se depositará en las piezas formando una capa abrasiva, además de oxidarse.
Los acabados como el pavonado y el cromado son frágiles, y solo podrá restaurarlos un especialista. No debemos dejar reels sobre superficies ásperas y también cuidarlos de caídas y rayones.
No desarmemos muy seguido las partes atornilladas, porque podemos gastar las roscas o la cabeza de los tornillos, y siempre usemos herramientas específicas.
Aunque el reel esté en buen estado es bueno llevarlo una vez por año, a un c profesional para ver si se gastó algún componente, en cuyo caso su reemplazo alargará su vida útil.